Audi Q5 SUV – Elektrifizierter 3.0 V6 TDI mit MHEV plus-Technologie und elektrisch angetriebenem Verdichter

Neue Evolutionsstufe des V6 TDI mit MHEV plus-Technologie und elektrisch
angetriebenem Verdichter.

Audi erweitert das Aggregate-Programm des Audi Q5 (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 6,8–5,8; CO2-Emissionen kombiniert in
g/km: 177 – 153; CO2-Klasse: G–E) und Audi A6 (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100
km: 6,1–5,3; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 165 – 140; CO2-Klasse: F–E) um einen
Dreiliter-V6-Dieselmotor mit 220 kW (299 PS) und 580 Nm Drehmoment. Erstmals kommt
dabei die MHEV plus-Technologie, die bis zu 18 kW (24 PS) zusätzlich liefert, in Kombination
mit dem elektrisch angetriebenen Verdichter zum Einsatz. Damit setzt das Aggregat neue
Maßstäbe gegenüber seinen Vorgängern. Das Zusammenspiel drei elektrifizierter
Komponenten sorgt für immensen Fahrspaß und hocheffizientes Fahren. Der V6 TDI quattro
ist ab sofort für beide Modelle bestellbar.

Mit der MHEV plus-Technologie bietet Audi eine Teilelektrifizierung, die einerseits Performance
und Fahrerlebnis steigert, andererseits CO2-Emissionen und Kraftstoffverbrauch verringert. Die
Basis dafür bilden der Triebstranggenerator, der Riemenstartergenerator und die Lithium-
Eisenphosphat-Batterie.
 

Die wesentliche Aufgabe des Riemenstartergenerators besteht darin, den Motor zu starten und
elektrische Energie für die Batterie zu liefern. Der Triebstranggenerator ermöglicht elektrische
Fahranteile: im langsamen Stadtverkehr, beim Einparken und Rangieren oder im schwimmenden
Verkehr auf Landstraßen geht es rein elektrisch voran. Darüber hinaus unterstützt der
Triebstranggenerator beim Anfahren und Überholen mit zusätzlichem Antriebsmoment von bis
zu 230 Newtonmetern und bis zu 18 kW (24 PS) Leistung. Beim Verzögern speist er bis zu
25 kW Energie in die Batterie zurück.

Stand 11/2025