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    e-tron GT – e-sound

    Audi e-tron GT – Electric sound

    Audi e-tron GT – Electric sound

    Ob Qualität, Design oder technische Eigenschaften – der Audi e-tron GT ist ein Auto, in dem die ganze Leidenschaft von Audi steckt. Das gilt auch für den Klang des elektrisch angetriebenen Gran Turismo. 

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  • Bidirektionales Laden – Forschungsprojekt
    Bidirektionales Laden – Forschungsprojekt

    Forschungsprojekt – Bidirektionales Laden

    Forschungsprojekt – Bidirektionales Laden

    Netzstabilität erhöhen, Stromkosten senken und einen Teil zum Klimaschutz beitragen – diese Vision verfolgen Audi und die Hager Group. Die Einbindung des Elektroautos in das häusliche Stromnetz bildet den Kern eines innovativen Forschungsprojekts zum bidirektionalen Laden. 

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  • Audi e-tron S Sportback – Torque Vectoring
    Audi e-tron S Sportback – Torque Vectoring

    Audi e-tron S Sportback – Twin-Motor und elektrisches Torque Vectoring

    Audi e-tron S Sportback – Twin-Motor und elektrisches Torque Vectoring

    Das Fahrerlebnis der beiden Prototypen für die Audi e-tron S-Modelle fasziniert mit einem nochmals gesteigerten Maß an Dynamik, Agilität und Traktion. In Fahrstufe S sprinten beide Autos in 4,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h – nahezu ansatzlos und fast lautlos – der Vortrieb endet elektrisch abgeregelt erst bei 210 km/h.

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  • Audi e-tron Sportback Privates Laden und öffentliches Laden
    Audi e-tron Sportback Privates Laden und öffentliches Laden

    Audi e-tron Sportback – privates Laden und öffentliches Laden

    Audi e-tron Sportback – privates Laden und öffentliches Laden

    Das hochflexible Thermomanagement, das aus vier separaten Kreisläufen besteht, temperiert die Hochvolt-Komponenten mit maximaler Effizienz. Dadurch ermöglicht es schnelles Gleichstromladen, eine hohe Lebensdauer der Batterie und reproduzierbare Fahrleistungen auch bei hoher Belastung.

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  • Audi e-tron Sportback - Aerodynamik
    Audi e-tron Sportback - Aerodynamik

    Audi e-tron – Aerodynamik

    Audi e-tron – Aerodynamik

    Der Audi e-tron spiegelt die grundlegende Formensprache des Audi-Designs wider und übersetzt sie ins Elektrozeitalter. Stilprägende Details weisen auf die neue Antriebstechnologie hin, darunter der markante Schwellerbereich, die spezifische Tagfahrlicht Signatur und der Entfall der Abgas-Endrohre. Optisches und aerodynamisches Highlight zugleich sind die optionalen virtuellen Außenspiegel – eine Welt-Innovation im Serien-Automobilbau.

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  • Audi e-tron – Akustik
    Audi e-tron – Akustik

    Audi e-tron – Akustik

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  • Audi e-tron Sportback - Batterie und Sicherheit
    Audi e-tron Sportback - Batterie und Sicherheit

    Audi e-tron – Batterie und Sicherheit

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  • Audi e-tron Sportback - Elektrischer quattro
    Audi e-tron Sportback - Elektrischer quattro

    Audi e-tron – elektrischer quattro

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  • Audi e-tron Sportback - Laden- und Thermomanagement
    Audi e-tron Sportback - Laden- und Thermomanagement

    Audi e-tron – Laden und Thermomanagement

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  • Audi e-tron – iBRS
    Audi e-tron – iBRS

    Audi e-tron – integriertes Bremsregelsystem

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  • Audi e-tron Sportback - Rekuperation
    Audi e-tron Sportback - Rekuperation

    Audi e-tron – Rekuperation

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  • Audi e-tron Sportback - Virtueller Außenspiegel
    Audi e-tron Sportback - Virtueller Außenspiegel

    Audi e-tron – Virtueller Außenspiegel

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  • Audi e-tron Sportback concept
    Audi e-tron Sportback concept

    Audi e-tron Sportback concept

    Audi e-tron Sportback concept

    Designstudie und Technikträger, E-Auto und Kraftpaket im Coupé-Gewand: Mit dem Audi e-tron Sportback concept erlebt ein vielseitiges Konzeptautomobil seine Weltpremiere in der chinesischen Metropole Shanghai. Auf der Frühjahrsmesse Auto Shanghai 2017 präsentiert die Marke mit den Vier Ringen die Studie eines viertürigen Gran Turismo mit 320 kW starkem Elektroantrieb. Die Formensprache des im Farbton Luxsilber lackierten Coupés verbindet dabei klassische Audi Elemente mit zahlreichen zukunftsweisenden Details: eine elektrisierende Architektur, der Technologie und dem Package des Elektroantriebs konsequent auf den Leib geschneidert.

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  • Audi e-tron quattro concept
    Audi e-tron quattro concept

    Audi e-tron quattro concept

    Audi e-tron quattro concept

    Strömungsoptimiertes Design mit einem cw-Wert von 0,25, ein kraftvoller, rein elektrischer e‑tron‑quattro-Antrieb mit bis zu 370 kW Leistung – Audi präsentiert den Audi e‑tron quattro concept auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) 2015 in Frankfurt. Damit setzt Audi ein Statement für die Zukunft der Elektromobilität: Sie ist sportlich, effizient und alltagstauglich.

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  • A3 e-tron
    A3 e-tron

    Audi A3 e-tron

    Audi A3 e-tron

    In 7,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h und eine Höchstgeschwindigkeit von 222 km/h – der Audi A3 Sportback e-tron setzt dem sportlichen Charakter der kompakten Premium-Baureihe ein neues Highlight auf. Nach der ECE-Norm für Plug-in-Hybridfahrzeuge beschränkt sich seine CO2-Emission im Durchschnitt auf 35 Gramm pro km – das entspricht einem Verbrauch von 1,5 Liter pro 100 km.**

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  • Audi R18 e-tron quattro
    Audi R18 e-tron quattro

    Audi R18 e-tron quattro

    Audi R18 e-tron quattro

    Audi startet mit einem gründlich überarbeiteten R18 e-tron quattro in die Saison 2015. In der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft WEC und bei den 24 Stunden von Le Mans als Saisonhöhepunkt tritt Audi mit einem leistungsfähigeren Hybrid-Sportwagen in der 4-Megajoule-Klasse an.

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  • Video Antrieb
    Video Antrieb

    Audi R8 e-tron

    Audi R8 e-tron

    Der Audi R8 e-tron bringt 1.780 Kilogramm auf die Waage. Seine Karosseriestruktur wiegt inklusive der Seitenteile nur 199 Kilogramm, 23 Kilogramm weniger als beim R8 Coupé, das in der ASF-Bauweise (Audi Space Frame) aus Aluminium bereits hohe Maßstäbe setzt. Audi präsentiert hier einen neuen Entwicklungsschritt seiner ultra-Leichtbautechnologie – einen Multimaterial Space Frame, bei dem große Teile aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) das Aluminiumgerüst ergänzen.

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